Stát kontroluje starší řidiče, ale účet nechá na nich. Lidé zuří: Je to buzerace a tahání peněz

Lékařské prohlídky starších řidičů mnoho lidí úplně neodmítá. Vadí jim spíš dvě věci: že se platí z vlastní kapsy a že pravidla míří hlavně na seniory. V debatě se proto vedle poplatků rychle objevili i mladí bezohlední řidiči a požadavek, aby se bezpečnost měřila všem stejně.

Lékařské kontroly starších řidičů lidé úplně neodmítají.
i
Foto: Shutterstock
Lékařské kontroly starších řidičů lidé úplně neodmítají.

Od roku 2026 už běžní řidiči nemusí absolvovat povinnou lékařskou prohlídku v 65 letech. Povinná prohlídka se posunula až na 70 let a potom se opakuje nejpozději každé dva roky. Změna pravidel ale otevřela další debatu: kdo má za povinné potvrzení platit, proč se pozornost soustředí hlavně na seniory a proč se stejným způsobem neprověřují i mladí riskující řidiči.

Když stát něco nařídí, má to zaplatit

Jak ukázala diskuze pod tímto článkem na portálu České důchody, poplatky za potvrzení jsou pro mnoho lidí stejně citlivé jako samotná kontrola. Nevadí jim vždy návštěva lékaře. Vadí jim, že povinnost nařídí stát a účet zůstane řidiči.

Miloslav Škarvada to vzal přímo: „Pokud stát něco chce, tak to má taky zaplatit a ne okrádat důchodce za to, že se dovolili dožít vysokého věku.“

„Pokud stát něco nařídí, měl by za to nést odpovědnost a platit to,“ uvedl Martin Staněk.

Irena Nováková měla stejný požadavek: „Každopádně nařízené vyšetření státem a ne požadované pacientem by měl hradit stát.“

Tomáš Andrle popsal věc jako jednoduchou podmínku: „Pokud stát má podmínku, ať ji také hradí lékaři, který ji má prověřit. To by se nám rychle měnily podmínky, co je potřeba kontrolovat.“

Tomáš Gajdečka by s prohlídkami neměl problém, pokud by neznamenaly další platbu: „Kdyby to bylo součástí preventivní prohlídky zdarma, nic proti.“

Karel Kváš zvolil tvrdší tón: „To, že stát něco chce, by měl taky zaplatit. Jinak je to buzerace a tahání peněz z kapes občanů.“

„V první řadě by to měl stát platit, když je to povinné,“ reagoval Pavel Smělý.

Pavel Kratochvíl v tom nevidí bezpečnostní opatření: „Samozřejmě, že je to jen tahání peněz z kapes obyčejných lidí. O bezpečnost žádnému z politiků vůbec nejde.“

Pavel Nováček přidal podobnou výtku: „Ze strany státu jsou tyto povinnosti skutečně jen na to, aby ždímali z lidí peníze.“

Tatiana Hošťálková popsala konkrétní zkušenost s cenou: „Nemám nic proti prohlídce, ale proti nenažranosti doktorů. První poplatek 250, teď už 750, a příští rok to bude zase víc. To mi vadí.“

Řidičský průkaz po šedesátce: Důležitá povinnost se právě mění

Stejná pravidla pro mladé i staré

Další silné téma se týká rovnosti. Mnoho diskutujících nechce, aby se bezpečnost řešila pouze přes seniory. Připomínají mladé řidiče, rychlou jízdu, riskování a agresivní chování v provozu.

„Je potřeba zavést psychotesty pro řidiče mladší 25 let. Potom se opravdu sníží nehodovost,“ navrhl Jiří Peroutka.

Vera Šimíčková se ptala podobně: „Kontrola zdravotní způsobilosti je u starších řidičů potřebná. OK. Ale co dělat s mladými, bezohlednými piráty silnic, kteří si myslí, že jsou na závodní dráze?“

Václav Lízal kontroly uznává, ale vadí mu nerovný přístup: „Ano, myslím, že nejde o ponížení a tahání peněz, každý starší řidič při zdravotní prohlídce zjistí, jak na tom je. Bohužel si to musí zaplatit, ale myslím, že to nikoho nezruinuje. Mně spíš vadí, že stejný metr není na mladé řidiče.“

Jana Vondráčková by šla cestou širší prevence: „Pokud má jít o bezpečnost, tak bych očekávala, že běžné zdravotní prohlídky u lékaře budou povinné pro všechny.“

Věra Šustrová by přidala vyšetření už na začátku řízení: „Myslím, že pravidelné zdravotní kontroly seniorů jsou v pořádku, ale pro bezpečnost na silnicích by měli podstoupit zdravotní a psychologická vyšetření všichni uchazeči o řidičák.“

Bez férovosti bude odpor pokračovat

Spor kolem starších řidičů se nakonec netočí pouze kolem věku. Lidé chtějí vědět, zda stát skutečně chrání bezpečnost, nebo přidává další povinnost, kterou si zaplatí sami. Řada diskutujících zároveň požaduje, aby stejná pravidla platila pro všechny, kteří mohou být na silnici rizikem. Jinak se i dobrý záměr snadno změní v pocit, že řidič po šedesátce není brán jako odpovědný člověk, ale jako snadný terč pro další poplatek.

Více k tématu