Stát změnil pravidla pro řidiče po šedesátce. Je to ponížení a tahání peněz z kapes, tvrdí čtenáři
Povinnosti kolem řízení auta vyvolávají u seniorů silné reakce. Pro jedny jsou lékařské prohlídky, technická kontrola a doklady normální součást bezpečné jízdy. Druzí v nich vidí jen další náklady, papírování a nedůvěru ke starším řidičům.
Sledovat v Google Zprávách
Změna od roku 2026 měla starším řidičům ulevit hlavně tím, že první povinná lékařská prohlídka se posunula na 70 let. Jenže reakce lidí ukazují, že samotné zjednodušení nestačí. Do debaty se rychle vrátily poplatky, technické kontroly, obavy o bezpečnost i pocit, že stát seniorům za volantem nedůvěřuje.
Pravidla jako zbytečná zátěž
Od roku 2026 se první povinná lékařská prohlídka posunula na 70 let. Další kontroly pak následují každé dva roky. Podle ministerstva dopravy má změna starším řidičům ulevit, protože řidiči mezi 65 a 69 lety už nemusejí chodit na pravidelné prohlídky jen kvůli řízení auta.
Přesto se v diskuzi pod článkem na portálu České důchody objevila silná kritika. Někteří lidé neřešili jen věk prohlídek, ale celkový pocit, že stát řidičům přidává další povinnosti.
Václav Malý to pojal ostře: „Stále další pravidla, jak otravovat lidi. Lékařský posudek, STK atd. Proč to v některých zemích nemusí být a u nás ano? Když se podívám na nehodovost, jsme i se všemi nařízeními na chvostu, mezi nejhoršími. Spíše je to jen tahání peněz z kapes než starost o bezpečnost.“
Jeho komentář vystihuje pocit, že část lidí nevěří bezpečnostnímu zdůvodnění pravidel. Lékařský posudek nebo technickou kontrolu nevnímají jako ochranu, ale jako další platbu.
Jiří Skok reagoval ještě stručněji: „Je to teror a diskriminace.“
Prevence a způsobilost má být samozřejmostí
Na opačné straně stojí lidé, podle kterých má být zdravotní způsobilost samozřejmostí. Auto může při špatném zdravotním stavu ohrozit řidiče i okolí. Prohlídka proto podle nich nemá být vnímaná jako trest.
Petr Grygar byl velmi přímočarý: „Důchodci u nás nemusí vůbec nic, aby mohli řídit. Ani vidět, slyšet, chodit nebo mít nějaký reflex.“
Někteří diskutující nevidí v kontrole problém. Berou ji jako běžnou prevenci, která má smysl i mimo řízení.
„V zaměstnání jsem chodil na zdravotní kontroly co dva roky. Stejně tak tomu je i nyní. Každý pojištěnec má na tuto kontrolu nárok zdarma. Potvrzení pro řidiče je zpoplatněno. VZP poskytuje benefity podmíněné právě tou prohlídkou. U mne to dělá příspěvek ve výši 1500 Kč ročně. Tak se mi poplatek vrátí v plné výši. Jestli někdo považuje zdravotní prohlídku za zbytečnou buzeraci, je to jen jeho problém,“ uvedl Jiří Máca.
Poplatky část seniorů dráždí
Výraznou část debaty tvoří finanční stránka. Lékařská prohlídka pro řidiče bývá zpoplatněná a lidé ji vnímají jinak než běžnou preventivní prohlídku. Když stát něco vyžaduje, část seniorů čeká, že to také zaplatí.
Josef Ambrož napsal: „Já jsem musel v 60, 65 a 68 letech. Vrátí mi stát peníze? A mimochodem, během několika let stoupl poplatek z 200 na 1000 korun. Měl by to stát zaplatit sám, když to vyžaduje.“
Jeho komentář ukazuje, proč se z praktické povinnosti rychle stane otázka spravedlnosti. Lidé, kteří museli prohlídky absolvovat podle starších pravidel, mohou mít pocit, že doplatili na změnu systému.
Kalkulačka valorizace důchodů 2027 (nová k 27.7.2026)
Pravidla mají chránit, ale musí být srozumitelná
Spor kolem starších řidičů ukazuje dvě odlišné potřeby. Senior chce jezdit co nejdéle, protože mu auto pomáhá zůstat samostatný. Stát a ostatní řidiči zase chtějí jistotu, že člověk za volantem dobře vidí, slyší, reaguje a zvládá provoz.
Problém vzniká ve chvíli, kdy se pravidla mění a lidé jim nerozumějí. Jedni pak mluví o diskriminaci. Druzí o nutné bezpečnosti. Uprostřed stojí senioři, kteří potřebují vědět, kdy přesně mají jít k lékaři, co musí mít u sebe a co už policie ověří elektronicky.
Pravidla mají chránit provoz, ale pokud nejsou srozumitelná a lidé platí za potvrzení, která přesně nechápou, odpor poroste.
