Na podzim si dejte při cestách do zahraničí pozor. Do některých měst s dieselem už vůbec nevjedete
Češi mířící autem do severní Itálie budou muset od října znovu hlídat, kam se svým vozem smějí. Největší změna se týká dieselů Euro 5, pravidla však nebudou stejná v celém regionu.
Sledovat v Google Zprávách
Od 1. října 2026 začne podle pravidel platných k 15. září v Lombardii nové omezení pro osobní auta s dieselovým motorem emisní třídy Euro 5. Jak potvrzuje Regione Lombardia, vztahovat se bude na městské oblasti Milána, Brescie, Monzy a Bergama, tedy čtyř obcí s více než 100 tisíci obyvateli. Zákaz má platit od pondělí do pátku, kromě svátků, vždy od 7.30 do 19.30 hodin a po celý rok.
Pro české řidiče je důležité, že Euro 5 není žádná automobilová historie. Jde typicky o dieselové vozy registrované zhruba mezi lety 2011 a 2015, přičemž rozhodující není samotný rok výroby, nýbrž emisní norma zapsaná v dokladech k vozidlu. Od letošního října se omezení týká osobních automobilů kategorie M1. Menší autobusy M2 a dodávky či nákladní vozidla N1 a N2 mají přijít na řadu až od října 2027, zbývající těžké kategorie o rok později.
Milán je přísnější už nyní
Samotný Milán má vlastní režim Area B, který je ještě přísnější. Dieselová osobní auta Euro 5 do této rozsáhlé zóny nesmějí už nyní. Městský web Milána uvádí, že Area B funguje od pondělí do pátku mezi 7.30 a 19.30 hodinou, o svátcích nikoli. Vjezd se nekupuje, povolená auta tedy žádný poplatek neplatí. Řidič však musí hlídat emisní kategorii svého vozu a případné výjimky.
Odlišná pravidla má centrum Milána, kde funguje placená Area C. Nelze proto předpokládat, že auto splňující podmínky jedné zóny automaticky vyhoví i druhé. Zároveň se letos nakonec nezpřísní pravidla pro část motocyklů a mopedů. Milán v červnu odložil plánovaný zákaz pro dvoutaktní stroje Euro 2 a 3, dieselové motocykly Euro 2 a 3 a čtyřtaktní benzinové stroje Euro 0 až 2 na 1. října 2027.
Pro Lombardii existuje také systém MoVe-In. Po registraci a instalaci palubní jednotky se klasický časový zákaz nahradí ročním kilometrovým limitem v regulovaném území. Nejde tedy o jednoduše koupenou ekologickou plaketu. Pro běžného turistu, který do oblasti zamíří jen několikrát ročně, je podstatnější před cestou ověřit emisní normu auta a přesnou trasu. Samotný lombardský zákaz navíc nevyžaduje nákup ekologické plakety na čelní sklo, jak je tomu běžně například v některých německých městech.
Neplatí to pro celý sever Itálie
Ještě během léta to vypadalo, že podobný zákaz zasáhne od října mnohem větší část severní Itálie. Situace se však změnila. Piemont na konci června schválil náhradní opatření a plošný zákaz Euro 5 zrušil. Řidiči tak kvůli této nové úpravě nepřijdou od října například o možnost vjet s Euro 5 do Turína jen na základě původně plánovaného regionálního zákazu.
Stejným směrem se vydala Emilia-Romagna. Region 11. září oznámil, že strukturální zákaz dieselů Euro 5 od 1. října pozastavuje a nahradí jej jinými kroky ke snížení emisí. To je důležitá změna například pro cesty do Boloně, Rimini, Parmy nebo Modeny. Veneto zatím rovněž hledá alternativu a konečná pravidla ještě nejsou uzavřená.
Za porušení emisních omezení nejsou pokuty symbolické. Aktuální italské přehledy uvádějí sankci od 168 eur a horní hranici kolem 680 eur, tedy zhruba od 4 do 16 tisíc korun. Při opakovaném porušení během dvou let může následovat i dočasné odebrání řidičského oprávnění na 15 až 30 dnů.
